Меню
· На главную
· Коротко о Минске
· Историческая хронология
· Online-карта Минска
· Минск на сленге
· Топонимика Минска
· Переименования
· Стихотворения о Минске
· Генеральный план Минска
· Каталог ссылок
· Связь с нами
· О проекте
· Реклама на сайте

Смотрите также

· Доска объявлений · Телефонный справочник Минска

Полезное
Нет данных

Опрос
Для Вас Минск - это...

Город, где я родился
Город, куда меня занесла судьба
Я не из Минска, меня просто сюда занесло. :)



Результаты

Ответов 1605

Интересное в сети
Нет данных

Транспортная сеть города. Перспективы развития.

Транспортная сеть Минска в целом имеет радиально-кольцевую структуру, как, например, и Москва.

Каркас города составляют радиальные широкие улицы и проспекты, которые разрезают город от центра к выездам из города. Среди них: Партизанский проспект, проспект Франциска Скорины (Независимости), проспект Машерова (Победителей), проспект Дзержинского, улица Притыцкого-улица Кальварийская, улица Маяковского-Игуменский тракт, Логойский тракт, Долгиновский тракт, улица Лейтенанта Кижеватова и в будущем ее ответвление - продолжение улицы Жуковского.
Для разгрузки этих основных радиальных улиц и проспектов созданы дублеры, которые помогают разгрузить эти участки улично-дорожной сети. Среди них: улицы Харьковская, Пономаренко, Шаранговича и улица Матусевича, проектируемое ее продолжение до кольцевой дороги - дублеры улицы Притыцкого и улицы Кальварийской. Улица Рафиева, проектируемая, Глаголева - дублер проспекта Дзержинского. Улица Казинца - дублер улицы Лейтенанта Кижеватова. Улица Володько и ее проектируемое продолжение - дублер улицы Маяковского. Улица Магистральная и улица Байкальская, проектируемая, Радиальная - дублеры Партизанского проспекта. Улица Максима Богдановича, Матусевича - дублер Логойского тракта и улицы Якуба Коласа. Улица Тимирязева - дублер проспекта Машерова (Победителей).

Теперь о кольцах. В настоящее время в Минске явно выделяются первое и второе кольца, а также Минская кольцевая автомобильная дорога. В будущем должны появится третье и четвертое транспортные кольца.

Первое транспортное кольцо

Первым транспортным кольцом Минска в настоящее время являются следующие улицы: улица Змитрока Бядули, Козлова, ВАрвашени, Иерусалимская, Дрозда (проспект Машерова), Тимирязева, Клары Цеткин, Бобруйская, Ульяновская, Первомайская. В настоящее время эти улицы не в полной мере справляются со своей главной задачей: обеспечить скоростное передвижение и разгрузку от транспорта центра города. Заиболее проблемным в этом плане является участок улиц Клары Цеткин и Бобруйской. Основой развития этого кольца, впрочем как и остальных, является строительство разноуровневых развязок с основными радиальными направлениями города. В ближайшие несколько лет предполагается реконструировать участок от пересечения улиц Дрозда и Тимирязева в сторону улицы Бобруйской со строительством разноуровневой развязки в пределах Славного переулка, 1-ого Загородного переулка, улицы Харьковской, Обувного переулка. Главной задачей здесь является создание беспрерывного движения по первому городскому кольцу и перенос части транспортных радиальных потоков с улицы Кальварийской на улицу Харьковскую - ее дублера. Предполагается также строительство в районе Домашевского переулка скоростной улицы, которая заменит собой участки этого транспортного кольца - улицы Тимирязева и Клары Цеткин. Планируется вывести эту магистраль на улицу Толстого. Правда этим будет разорвано транспортное кольцо, потоки переориентируются на улицу Могилевскую и Аранскую, а также в настоящее время перегруженный перекресток улиц Аранской и Маяковского, где в будущем планируется строительство разноуровневой развязки (улица Маяковского пройдет сверху, так что без светофоров здесь будет не обойтись). Тем самым будет создана магистраль, которая свяжет Могилевское и Молодеченское радиальные направления в обход центра города. Возможно в будущем новый участок кольца сомкнется с районм площади Змитрока Бядули, через продолжение улицы Чапаева и улицу Смоленскую, однако здесь без тоннеля или эстакады через улицу Аранскую,железнодорожные пути и улицу Ленина не возможно будет создать непрерывное движение.

Второе транспортное кольцо.

Второе транспортное кольцо - это улицы Ванеева, Денисовская, Аэродромная, проспекты Жукова и Пушкина, улицы Орловская, Сурганова, Академическая, переулок Козлова и улица Долгобродская. Здесь присутствует дисбаланс между скоростным южным и юго-западным участками и обычными городскими улицами в восточной части. Также можно утверждать, что в восточной части города кольцо не замкнуто. Наиболее проблемными здесь являются пересечения улицы Сурганова и проспекта Франциска Скорины (Независимости) и пересечение улиц Денисовской и Маяковского. На втором участке планируется построить в ближайшее время разноуровневую развязку прм расширении улицы Маяковского, в первом же случае разрешить сложившуюся ситуацию сможет лишь тоннель ввиду отсутствия здесь места для строительства путепровода. Разгрузка этого участка - в отдаленной перспективе.

Работа над этой статьей еще не закончена, в ближайшее время она будет дополнена расказом о третьем и четвертом транспортных кольцах.
Авторы.




                                                                                                                                                                          © 2004-2010. Твоя столица - Минск.