Меню
· На главную
· Коротко о Минске
· Историческая хронология
· Online-карта Минска
· Минск на сленге
· Топонимика Минска
· Переименования
· Стихотворения о Минске
· Генеральный план Минска
· Каталог ссылок
· Связь с нами
· О проекте
· Реклама на сайте

Смотрите также

· Доска объявлений · Телефонный справочник Минска

Полезное
Нет данных

Опрос
Для Вас Минск - это...

Город, где я родился
Город, куда меня занесла судьба
Я не из Минска, меня просто сюда занесло. :)



Результаты

Ответов 1603

Интересное в сети
Нет данных

Будущий жилой микрорайон Дружба

Застройку этого микрорайона планируют начать в 2006 году. Дружба займет свободную территорию, ограниченную проспектом Дзержинского, Минской кольцевой автодорогой, железнодорожной линией Минск – Брест и участком (пока не благоустроенным) Лошицкой водно-зеленой системы, по другую сторону которой располагается деревня Дружба, давшая имя новому жилому району.

Планируется. что застройка этого микрорайона завершится к 2011 году. Дружба обещает стать довольно интересным местом для жизни. Несмотря на удаленность от центра, жители Дружбы не испытают дискомфорта. Ведь в перспективе сюда придет метро – станция откроется на пересечении проспекта Дзержинского с улицей Есенина. Еще больше надежд связано с железнодорожной веткой – главная магистраль района выходит к станции «Курасовщина». По замыслам, жители Дружбы первыми оценят удобство столичной электрички, которая станет ходить гораздо чаще. Десять минут – и ты на вокзале или, наоборот, в пригородной зоне отдыха.

Что случается редко, благодаря такому соседству улучшится транспортное сообщение с центром уже существующих в этой части столицы жилых районов. Ведь преимуществами электрички воспользуются жители Курасовщины, а также Малиновки. Улица Есенина через весь новый жилой район продолжится до железнодорожной станции «Курасовщина», сократив «малиновцам» путь до вокзала: ни тебе объездов по проспекту Дзержинского, ни петляний по узкой улице Железнодорожной.

Продолжение улицы Есенина станет главной магистралью Дружбы и поделит район на две части: ближе к МКАД расположится самый крупный микрорайон Дружба-1, с противоположной стороны, от реки и деревни, разместятся микрорайоны Дружба-2 и 3. Дружба-2 ближе к проспекту Дзержинского, Дружба-3 – к железной дороге. Причем строительные работы вначале начнутся в Дружбе-3 – она ближе к тепловым сетям, и отсюда будут прокладывать дороги, вести застройку. Причем сразу для первой очереди заселения планируют построить паркинг на 300 мест. Кстати, расположение основной магистрали района продиктовано своеобразным рельефом местности: здесь, почти в центре участка, проходит естественный тальвиг – пониженное место, ложбина, с большим перепадом высоты.

Застройка микрорайонов четко подразделяется на кварталы, образующие замкнутые жилые группы, которые позволят организовать кондоминиумы. Внутренние пешеходные связи обеспечивают сообщение со всеми элементами обслуживания, с зоной отдыха. На эти пешеходные дорожки как бы нанизаны детские сады, бассейны, школы, предприятия социального обслуживания, ЖЭС, отделения банков, аптеки.

Вдоль железной дороги предусмотрена коммунальная зона, где расположатся пяти-шестиэтажные гаражи-стоянки – каждый на 800 машиномест. На первых этажах откроются офисы, торговые предприятия. Возможно, благодаря этому строительство паркингов станет интересным частным инвесторам. Гаражи одновременно послужат и экраном, защищающим жилую застройку от шума проезжающих мимо поездов. Также паркинги проектируются со стороны МКАД, а подземные стоянки – на проспекте Дзержинского. Всего здесь планируется соорудить около девяти тысяч организованных охраняемых машиномест. При этом архитекторы вынуждены соблюдать требование экологов, Гос-автоинспекции и планировать гостевые парковки возле домов, способные уместить лишь четверть собственных машин жильцов. Храниться автомобиль должен не у подъезда, а в расположенном поблизости паркинге – и это обстоятельство следует учесть будущим новоселам. Зато Дружба обещает стать самым незагазованным районом столицы (если, конечно, автолюбители не будут игнорировать гаражи-стоянки).

Жилые кварталы Дружбы не будут подходить вплотную к кольцевой дороге. От нее жилье закроет крупный административный центр, для которого такое расположение, наоборот, выигрышно.

На главном въезде в жилой район со стороны проспекта Дзержинского собираются построить торгово-развлекательный и молодежно-досуговый центры. Зрительные залы, дискотеки, аквапарк – чего здесь только не будет. Попасть в центр можно будет прямо из будущей станции метрополитена. В Дружбе-2 вырастет поликлиника, обслуживающая всех жителей района. Запланированы и школы: две в микрорайоне Дружба-1 и школа-лицей для Дружбы-2 и 3. И еще одна небольшая школа появится вблизи деревни Дружба. Со временем благоустроят зону отдыха вдоль Лошицкой водно-зеленой системы. Поблизости появятся бассейн, комплексный игровой центр с сауной, кегельбаном и другими удовольствиями. Кстати, и в каждой жилой группе архитекторы отвели место для спортивной зоны, где могут разместиться корты, спортивные, игровые площадки. Еще одной особенностью станет расположение в каждом микрорайоне центров общения пенсионеров, инвалидов. Намечается строительство пожарного депо, автозаправочной станции – все в коммунальной зоне.

Район будет застраиваться преимущественно девяти-, шестнадцати и девятнадцатиэтажными крупнопанельными домами, а в акцентных точках появятся здания по индивидуальным проектам. Особый подход – к застройке въездных ворот в столицу, проспекта Дзержинского. Здесь вырастут преимущественно высотные 22-этажные дома по индивидуальным проектам, которые, кстати, отодвинутся от шумной магистрали на 60 метров.

Одновременно со строительством Дружбы стоит задача подтянуть и облик проспекта Дзержинского с противоположной стороны, в микрорайоне Малиновка-1. Вдоль проспекта здесь также должно появиться несколько новых домов, которые завершат силуэт Малиновки-1.

Строительство Дружбы затронет и железнодорожную станцию «Курасовщина». Со стороны жилого района горожане к ней будут подходить по возведенному наземному переходу. Изменится и облик станции. Она будет расширяться, увеличится площадь платформ, и в целом станет комфортабельнее, столичнее.




                                                                                                                                                                          © 2004-2010. Твоя столица - Минск.